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钢波纹涵管施工过程非常实用的几个技巧

类别:企业动态 湖北快3投注时间:2020-01-10 浏览人次:

按现在桥梁和运输状况,桥梁的承载能力和通过的车辆不成正比。旧桥加固工程迫在眉睫,为了提高旧桥的承载能力,确保交通运输的安全是目前和今后面临的任务。今天小编给大家介绍一款旧桥加固的好产品---钢波纹涵管。
钢波纹涵管施工过程非常实用的几个技巧
为防止波纹管涵锈蚀,波纹管节出厂前内外表面和紧固连接螺栓,进行了热浸镀锌处理,镀锌层厚度≥63μm,平均镀锌层厚度84μm;施工安装时增涂沥青涂层,其设计使用年限100年。钢波纹管涵是一种柔性结构,它建成后与周围土体形成一种组合结构,共同受力,波纹管涵楔形部及两侧的回填土很关键,如果回填不密实或有楔形部中空,将出现局部有较大变形,存在安全隐患,严重的将造成质量事故。
 
波纹涵管目前工程上通常用樱锤冲击试验来测量材料的冲击韧性,其原理,先将被测材料制成一定形状和尺寸的试样,安放在冲击试验机上,把具有一定重量的樱锤提到高度,此时摆锤位能为,然后让其自有下落,冲断试样,冲断试样后摆锤剩余的能量为gH2,摆锤冲断试样所消耗的位能为冲击吸收功,用符号Akv表示,单位为J,即Akv=g(H1-H2)J。
认为合适而使用的金属波纹涵管归属柔性结构,准许涵管纵向沉降变型,对地基的承载力要求较低,无须对地基施行换填处置。认为合适而使用金属波纹涵管结构,管身上部填土厚度是逐渐变化的,防止了由突变而引动的跳车现象,也防止了对建构物的毁坏。
钢波纹涵管软土地基的处理方案处理原则,当涵管处于软土地基上时,需对软土路基进行处理,涵洞地基处理方法同该路段的路基处理方法,然后在其上填一层大于80cm厚的优质砂砾垫层。处理措施,根据软基厚度及填土高度,确定处理措施,当淤泥小于4米深时,采用清淤抛石处理方法,一般清淤深度为1.5-2.5米,抛石厚度一般为1.5-2.5m,让其稳定后,采用压实机械压实,在其铺设不小于80厘米的碎石垫层。
所以波纹管涵两侧及楔形部的回填土在施工中要严格控制。 如果当淤泥4-6米深,填土超过10米,采用清淤抛石处理方法,一般清淤深度为2-4米,抛石厚度一般为2-3m,让其稳定后,采用压实机械压实,为保证基础整体性,建议还要在80厘米垫层中铺设两道土工格栅。
 
波纹涵管用洛氏硬度计可以测量从软到硬的各种不同材料,这是因为它采用了不同的压头和载荷,组成各种不同的洛氏硬度标尺,如HRA、HRB、HRC等。一般生产以HRC(用120度金刚石圆锥体作压头,载荷为1500N)用得最多,波纹涵管硬度值的标注方法与布氏硬度相同,硬度值的有效范围为20~70HRC。
管体的出产由专业化工厂实行,不受在场背景的影响,因此防止了卑劣气象对工程进程度的影响,有帮助于扼制工程品质。 波纹涵管具有管节薄,重量轻,便于运输存放,施工工艺简单,现场安装方便,解决北方寒冷地区对桥梁和管涵的结构破坏问题,组装快速,工期短等优点。
当淤泥大于6米深时,采用CFG基桩加固,然后在其上填一层大于80cm厚的优质砂砾垫层,并夯实紧密。 公路工程的涵洞普通认为合适而使用钢筋水泥制造,现认为合适而使用金属波纹涵管接替钢筋混凝土施行涵洞动工,这在国内是一项新技术,下边采编给大家绍介金属波纹涵管动工有哪一些技术。
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